从利润的产品结构来dToZ，2006年之前货运业务对利润贡献极小1EoS甚至处于亏损状态；lC0s虑到2007年公司养老基金计划大幅支出h8u0致国内包裹业务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结构中货运与供应链占85V4急剧上升至39%这一数值不具有参考意义p3rt营业利润产品结构图rK1i已将2007年剔除；2008年由于美国经济衰退与燃油成本上oBXj，货运部门营业利润2a0N-450百万美元；09年后货运与供应链业务基本步入正轨（2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上涨30％，货运部门营业利润为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献率稳定在9%左右。

第一，要有“kOeM年工程”的持ULeW耐力推进“一ZETO一路”未来建cLEe。